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2014-01-10
電子地磅的杠桿電子地磅上凡是受到外力作用后，能繞著一個(gè)固定點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)的物體稱為杠桿。杠桿可以是直桿，也可以是曲桿或其他形式。任何一個(gè)杠桿都可被看做是只受3個(gè)力的作用，其中兩個(gè)力是由外部施加于杠桿上的主動(dòng)力和被動(dòng)力，另一個(gè)力則是杠桿繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的固定點(diǎn)上產(chǎn)生的反作用力。因此，杠桿上總可以確定三個(gè)力的作用點(diǎn)，即：支點(diǎn)——杠桿繞其轉(zhuǎn)動(dòng)的固定點(diǎn)重點(diǎn)——被動(dòng)力的作用點(diǎn)力點(diǎn)——主動(dòng)力的作用點(diǎn)jhj345.com電子地磅
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2014-01-10
電子地磅的計(jì)量對(duì)象電子地磅計(jì)量的對(duì)象是物體或物質(zhì)的質(zhì)量，電子地磅計(jì)量類屬質(zhì)量計(jì)量。質(zhì)量是自然界中zui基本、zui主要、zui常用的一個(gè)物理量，質(zhì)量的計(jì)量單位“千克”是單位制SI中7個(gè)基本單位之一。清楚的了解質(zhì)量的概念是電子地磅計(jì)量的zui基本要求。通常所說的質(zhì)量是指物體所含物質(zhì)多少的量度，它沒有揭示質(zhì)量這個(gè)基本概念的物料本質(zhì)，必須從物體與外界的相互作用去解釋質(zhì)量概念。jhj345.com電子地磅
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2014-01-10
電子地磅廣泛應(yīng)用于商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)在商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)中，大量的結(jié)算依據(jù)仍然是質(zhì)量參數(shù)，因此各種類型的衡器如臺(tái)秤、案秤、彈簧度盤秤、電子計(jì)價(jià)秤、電子地磅等成為*的計(jì)量器具。要建立文明經(jīng)商、公平買賣的社會(huì)主義文明市場(chǎng)，保證消費(fèi)者的利益，防止短秤少量，就需要準(zhǔn)確、可靠的計(jì)量器具來進(jìn)行計(jì)量，達(dá)到結(jié)算的目的。顯而易見，沒有各種電子地磅為商貿(mào)活動(dòng)提供計(jì)量手段，商貿(mào)活動(dòng)可以說寸步難行，沒有準(zhǔn)確、可靠的電子地磅出具準(zhǔn)確的量值，商貿(mào)活動(dòng)就會(huì)因計(jì)量這一主要計(jì)量手段。jhj345.com電子地磅
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2014-01-09
組合式動(dòng)態(tài)電子地磅的承載器組合是動(dòng)態(tài)電子地磅的承載器是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的稱重模塊組成，每個(gè)稱重模塊是獨(dú)立的。各自與連接器連接再輸入給數(shù)據(jù)處理單元。1.稱重模塊稱重模塊內(nèi)部稱重傳感器、微處理器、A/D轉(zhuǎn)換器、放大電路、濾波電路等組成，通過對(duì)力敏元件的力值信號(hào)進(jìn)行量化，使數(shù)據(jù)信號(hào)分度到0.5kg。使量程范圍達(dá)到每個(gè)力敏元件約15000kg（30萬各分度數(shù)），對(duì)稱重承載模塊內(nèi)的四個(gè)力敏元件而言，可產(chǎn)生約60噸（120萬各分度數(shù)）的數(shù)據(jù)信號(hào)。這些數(shù)據(jù)信號(hào)經(jīng)過稱重承載模塊內(nèi)部的微電腦對(duì)...
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2014-01-09
攜帶式動(dòng)態(tài)電子地磅的承載器便攜式動(dòng)態(tài)電子地磅的承載器是由兩個(gè)相同結(jié)構(gòu)的秤板連接而成，分別用來秤量車輛的同一軸的兩個(gè)車輪。承載器是由高強(qiáng)度鋁合金制成，以其*的傳力感應(yīng)方式使其不僅可以對(duì)行進(jìn)中的車輛輪軸載荷進(jìn)行動(dòng)、靜態(tài)有效稱重，而且重量輕、外形小，可以直接在路面上使用，充分體現(xiàn)了它快捷、便攜的特點(diǎn)。這種承載器常被做成鑲嵌傳感器式和直接傳感式兩種，其中鑲嵌稱重傳感器的秤板通常需安裝6只或8只蝶式傳感器；直接傳感器設(shè)計(jì)的秤板是將電阻應(yīng)變計(jì)直接鑲嵌在秤板上，通常安裝8組應(yīng)變計(jì)。www....
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2014-01-09
動(dòng)態(tài)電子地磅的載荷測(cè)量裝置動(dòng)態(tài)電子地磅的載荷測(cè)量裝置包括數(shù)據(jù)采集單元和中央控制單元組成，完成稱重信息、輪軸信息、車輛首尾等數(shù)據(jù)電信號(hào)濾波、放大處理和A/D轉(zhuǎn)換，通過一定的數(shù)學(xué)模型完成這些信號(hào)的處理、邏輯判斷得到了車輛的軸重。、總重、車型、軸型、超限、迅速，加速度等信息。數(shù)據(jù)采集單元數(shù)據(jù)采集器本身是一個(gè)單片機(jī)，單片機(jī)，亦稱單片微電腦或單片微型計(jì)算機(jī)，它是把中央處理器（CPU）、隨機(jī)存取存儲(chǔ)器（RAM）、只讀存儲(chǔ)器（ROM）、輸入/輸出端口（I/O）等主要計(jì)算機(jī)功能部件都集成在一...
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2014-01-09
動(dòng)態(tài)電子地磅稱量允許的誤差限1.雙軸剛性參考車輛軸稱重的zui大允許誤差（mpe）雙軸剛性參考車輛，動(dòng)態(tài)電子地磅試驗(yàn)的單軸載荷示值與靜態(tài)電子地磅單軸載荷的約定真值之間的zui大差值不超過下述的數(shù)值，取a或b中的較大值：將數(shù)值化整到zui接近的分度值；在檢定為1個(gè)分度值（d）；在使用中檢驗(yàn)為2個(gè)分度值（2d）。2.其他參考車輛（除雙軸剛性車輛外）軸稱量的zui大允許偏差（mpd）對(duì)于除雙軸剛性參考車輛之外的其他所有參考車輛，動(dòng)態(tài)測(cè)試記錄的單軸載荷與單軸載荷修正平均值之間的差值，...
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2014-01-09
軸稱量動(dòng)態(tài)公路車輛自動(dòng)電子地磅的秤體安裝動(dòng)態(tài)電子地磅秤體的安裝需在基礎(chǔ)*次澆灌完成一周進(jìn)行。*步：將秤臺(tái)整體吊裝在秤臺(tái)安裝底座上，調(diào)整秤臺(tái)高度使秤臺(tái)臺(tái)面與前后路面一致。第二步：將外設(shè)機(jī)箱外殼固定，機(jī)箱安裝位置應(yīng)在引道以外，與光幕分開一段距離，不能遮擋光幕的光束。第三步：按圖紙安裝各單元控制器，按照接線圖連接采集器與秤臺(tái)，采集器與中央控制柜之間的信號(hào)線、電源線等，并由檢驗(yàn)人員檢查并做記錄。第四步：調(diào)整縱、橫撞螺栓，使其同止動(dòng)板（限位架或撞座）間隙為2~3mm，并使秤臺(tái)水平向上能...
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2014-01-09
固定式動(dòng)態(tài)電子地磅的檢定如果電子地磅欲不作為集成控制衡器使用，則只進(jìn)行動(dòng)態(tài)檢定。1.檢定用設(shè)備①標(biāo)準(zhǔn)砝碼用于靜態(tài)測(cè)試的標(biāo)準(zhǔn)砝碼，其zui大允許誤差應(yīng)不大于被測(cè)衡器相應(yīng)秤量zui大允許誤差的1/3。②參考車輛試驗(yàn)用的參考車輛應(yīng)是政府部門允許，并且是被測(cè)電子地磅預(yù)計(jì)使用的車輛，除雙軸剛性車輛外，至少還應(yīng)有兩種不同類型的參考車輛。應(yīng)從下列三種車型中至少選擇兩種車型：·一輛三軸/四軸固定結(jié)構(gòu)的車輛；·一輛具有三軸拖車的五軸/六軸懸掛結(jié)構(gòu)的車輛；·一輛雙軸/三軸車輛加上一輛兩軸/三軸聯(lián)...
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2014-01-09
電子地磅計(jì)量性能試驗(yàn)置零1.置零范圍①初始置零范圍·在空載狀態(tài)下將電子地磅置零，在承載器上放置測(cè)試砝碼并切斷電源，然后接通。重復(fù)操作數(shù)次，直到使電子地磅在放置有砝碼時(shí)切斷再接通電源后不能回零為止。可以回零的砝碼總量即為正向初始置零范圍?！某休d器上取下所有的砝碼，將電子地磅置零，然后取下承載器（平臺(tái)），若再次切斷再接通電源后能夠回零，則承載器得重量即為負(fù)向初始置零范圍。如果取下承載器，切斷再接通電源后不能回零，則可在通電的情況下取下承載器，在電子地磅的有效部位（如承載器的支架...
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